Проект предусматривает строительство 1-ой очереди жилого комплекса с нежилыми помещениями на участке в 2.26 га являющейся неотъемлемой частью участка (№34) площадью 13.6 га, расположенного на территории посёлка Коммунарка, вблизи деревни Столбово, Ленинского района, Московской области.

На территории участка № 34 (13.6 га) существует 14-ти этажный 5- секционный дом, два 10-ти этажных и три 12-ти этажных жилых дома (два 2-секционных и один 4-секционный) возведённые по типовым проектам, ЦТП, три ТП и 2-ух этажное здание отделения милиции расположенное между двумя 10-ти этажными жилыми домами и непосредственно примыкающее к ним.

Проектируемый участок 1-ой очереди примыкает в северной части к 14-ти этажному жилому дому, к территории выделенной под перспективное строительство жилого дома башенного типа и с северо-востока к 10-ти этажным жилым домам и зданию ЦТП.

Рассматриваемый участок имеет ровный рельеф с общим уклоном с северо-востока на северо-запад и с незначительными перепадами в виде откосов из насыпных грунтов, образованными при строительстве 14-ти этажного жилого дома. Общий перепад рельефа — 3 метра, участок свободен от деревьев и других насаждений.

Проект строительства 1-ой очереди жилых домов является частью застройки функционально-планировочного образования на площади 13.6 га, которая, в свою очередь является составной частью предусмотренной Проектом Планировки жилого микрорайона на площади 73,06 га.

Проект предусматривает строительство жилого комплекса из трех домов (корп. 2, 3, 4) с выделением территории вокруг домов в самостоятельное владение. Структурно дома (корп. 2, 3, 4) состоят из пяти и четырёх секций соответственно, расставленных в плане под определённым углом (135° и 150°) друг к другу, переменной этажности от 8 до 12 этажей и двухчастной башни (корп. 2) этажностью от 11 до 14.

Подъезд к жилой группе организован, согласно Проекта Планировки, с вновь организуемых внутриквартальных проездов: по границе участка с западной стороны - как дублирующий и с внутриквартального проезда в центральной части участка («бульвара») - как основной.
Благоустройство предусматривает асфальтовое покрытие проездов и тротуаров, устройство газонов, травяных откосов, в т.ч. уплотнённые газонной решёткой участки газонов для проезда пожарных машин и подпорных стен по границе выделенной территории на северном участке.

Предусматривается развитая сеть пешеходных дорожек, обеспечивающих связи с объектами социального обслуживания.

Также проектом предусмотрено устройство в границах участка гостевых автостоянок с нормативным количеством машино-мест. Необходимое количество машино-мест для постоянного хранения обеспечивается в гаражных комплексах, предусмотренных Проектом Планировки.

Идея отчасти замкнутого внутреннего пространства позволяет организовать собственный двор с выделенными игровыми зонами, детскими площадками насыщенными различными элементами и малыми архитектурными формами.

Отвод ливневых вод со двора и с территории в целом осуществляется посредством сброса в ливнестоки ливневой канализации с последующим отводом в очистные сооружения, расположенные в коммунальной зоне (по Проекту Планировки), непосредственно примыкающей к участку № 34.
Проектом предусмотрена посадка деревьев и кустарников, разбивка газонов и цветников. Для ухода за элементами озеленения и благоустройства организован поливочный водопровод.

Здания включают в себя подземную часть — техническое подполье и надземную — жилые помещения, помещения без определённого назначения и помещения технического назначения. Все жилые уровни обслуживаются грузопассажирскими лифтами. Каждая зона размещения помещений без определённого назначения имеет самостоятельные входы, отделённые от входов в жильё и возможность устройства в них необходимых вспомогательных помещений по требованиям пожарной безопасности и СЭС.

Во всех входных группах предусмотрены пандусы с нормативными уклонами для маломобильных групп населения.

Подземная автостоянка расположена на двух уровнях на отм.-4.00 и -7.00. Каждый уровень автостоянки является пожарным отсеком площадью 2700 м2. Двухэтажная подземная автостоянка имеет выезд по закрытым рампам, самостоятельным для 1-го и 2-го уровня, с уклоном менее 18% и подогревом. Планировочный тип автостоянки — манежный с шириной проездов 6,4 и 4,2 м. В автостоянке предусмотрено хранение 136 автомобилей индивидуальных владельцев. Попадание автомобилей на оба уровня осуществляется по отдельными однопутным рампам. Из помещений для хранения автомобилей предусмотрены 3 эвакуационных выхода через лестницы с тамбур-шлюзами с подпором воздуха на каждом уровне автостоянки, имеющие непосредственный выход наружу.

Автостоянки сообщаются с вестибюлем жилой части здания лифтом, отделенным от каждого уровня автостоянки тамбур-шлюзом с подпором воздуха при пожаре. Двери тамбур-шлюзов, электрощитовых, помещений уборочного инвентаря – противопожарные Е1 60.

Из помещений автостоянки запроектировано 3 лестницы, имеющие непосредственный выход на улицу. В подземной части также расположены помещения для инженерного обеспечения автостоянки и надземной части здания: венткамеры, насосная станция автоматического пожаротушения, ИТП и др. технические помещения.

Количество и ширина эвакуационных выходов с этажей и из зданий (дверные проёмы, лестничные марши) соответствуют нормативным (ФЗ Российской Федерации от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»).

Диспетчерская противопожарной сигнализации находится на 1-ом этаже корпуса 3 в осях 44−34−2. Помещения оборудованы противопожарными датчиками с выводом на пульт.

В домах предусмотрен мусоропровод с мусоросборной камерой на 1 этаже непосредственно под стволом мусоропровода, оборудованный необходимыми средствами для соблюдения требований СЭС и имеющий непосредственный выход на улицу.

На выделенном участке, с соблюдением нормативных расстояний, размещены контейнеры для сбора бытового мусора и отходов с последующим вывозом спецтранспортом.

Размещение и высота разноэтажных объёмов проектируемых зданий комплекса не нарушает нормы инсоляции и естественного освещения квартир в существующих 14-ти и 10-ти этажном жилых домах расположенных к северу и северо-востоку от участка застройки, а также проектируемого корпуса 1 к северу (по проекту сторонней организации). Разновысотность составных элементов объема корпуса 2, в первую очередь, обусловлена необходимостью обеспечения норм инсоляции торцевых квартир существующего 10-ти этажного жилого дома.

Планировочная структура квартир проектируемых домов, также учитывает все необходимые параметры по нормам инсоляции и освещённости.